[永仁至金水河高速公路]贵州金仁通高速公路通子河特大桥合龙

贵州金仁通高速公路通子河特大桥合龙现场。

据悉，通兹江大桥是贵州金仁洞高速公路的电线控制性工程，是目前贵州省正在建设的第二大跨峡谷区悬索桥。大桥全长1422米，主教为双塔单跨钢梁悬索桥，主塔高208米，主塔跨965米，大桥面距江面360米。大桥钢梁共65段，一片钢梁重230吨，在两台吊舱重250吨的缆索起重机的牵引下，使用360度旋转吊具将钢梁安装到位。

贵州金仁通高速公路通子河特大桥

作为山区典型喀斯特地形环境中近公里级悬索桥，东芝河大桥横跨地质灾区和现有道路，施工范围内地形差异大，最大垂直距离达105米，施工区域地形险峻，技术难度大，安全风险高，是科技攻关型桥梁。

贵州金仁通高速公路通子河特大桥合龙现场。

为了加快建设进度，使第一根钢梁顺利抬起，项目部举行了“持续攻防提高效率”劳动竞赛，制定了详细的节点目标，对各程序各环节卡控制重点进行了详细分析，并向各施工发起人介绍了各项工作的实施情况。。同时，采取机械设备扩大劳务人员投入优化施工方案等措施，确保工作效率最佳。

同时，项目部解决了岩溶地形中深V峡谷地形的施工观测环境，解决了对测量精度的影响，实时监测整个系统索力位移全索塔偏置和钢梁吊装姿态，确保钢桁架梁段之间的高精度匹配。连续高温峡谷强对流天气克服了大型构件安装的不利因素，安全地完成了安装。

贵州金仁通高速公路通子河特大桥合龙现场。

金仁东高速公路建设对改善地区公路网起着重要作用，突出了贵州作为西南重要陆路交通枢纽的地位。连接毕节市金沙县遵义市仁怀市东芝县的这条高速公路的建设，对加快贵州北京祭社发展，同时实现全面建设小康社会的目标，推进沿线矿产开发利用区域旅游业快速发展等具有重要意义。完工后，从人会到东芝的交通通行时间原来缩短了一半。