[永仁至金水河高速公路]贵州金仁通高速公路通子河特大桥合龙

贵州金仁通高速公路通子河特大桥合龙现场。

据悉,通兹江大桥是贵州金仁洞高速公路的电线控制性工程,是目前贵州省正在建设的第二大跨峡谷区悬索桥。大桥全长1422米,主教为双塔单跨钢梁悬索桥,主塔高208米,主塔跨965米,大桥面距江面360米。大桥钢梁共65段,一片钢梁重230吨,在两台吊舱重250吨的缆索起重机的牵引下,使用360度旋转吊具将钢梁安装到位。

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贵州金仁通高速公路通子河特大桥

作为山区典型喀斯特地形环境中近公里级悬索桥,东芝河大桥横跨地质灾区和现有道路,施工范围内地形差异大,最大垂直距离达105米,施工区域地形险峻,技术难度大,安全风险高,是科技攻关型桥梁。

贵州金仁通高速公路通子河特大桥合龙现场。

为了加快建设进度,使第一根钢梁顺利抬起,项目部举行了“持续攻防提高效率”劳动竞赛,制定了详细的节点目标,对各程序各环节卡控制重点进行了详细分析,并向各施工发起人介绍了各项工作的实施情况。。同时,采取机械设备扩大劳务人员投入优化施工方案等措施,确保工作效率最佳。

同时,项目部解决了岩溶地形中深V峡谷地形的施工观测环境,解决了对测量精度的影响,实时监测整个系统索力位移全索塔偏置和钢梁吊装姿态,确保钢桁架梁段之间的高精度匹配。连续高温峡谷强对流天气克服了大型构件安装的不利因素,安全地完成了安装。

贵州金仁通高速公路通子河特大桥合龙现场。

金仁东高速公路建设对改善地区公路网起着重要作用,突出了贵州作为西南重要陆路交通枢纽的地位。连接毕节市金沙县遵义市仁怀市东芝县的这条高速公路的建设,对加快贵州北京祭社发展,同时实现全面建设小康社会的目标,推进沿线矿产开发利用区域旅游业快速发展等具有重要意义。完工后,从人会到东芝的交通通行时间原来缩短了一半。


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