[奇瑞新能源发展前景]新能源汽车战略布局早但效果不明显,吉利和奇瑞销量增长更快

从传统汽车制造商的角度看,上汽通用五菱宏销量同比仅增长3.4%,与其他汽车制造商中排名靠后的相比,吉利和奇瑞的销量增长更快。 这两家新能源汽车战略布局相同,起步早但效果不明显。 在发展过程中,吉利旗下新能源汽车的销售成绩并不理想,奇瑞依靠奇瑞eQ和QQ冰淇淋两种A0级汽车支撑销量。 自2022年以来,两大汽车制造商均已见顶,吉利的几何学极氪双品牌力大幅增加,奇瑞将艾瑞泽5 e作为新的增长点。

与传统汽车制造商相比,新能源汽车新势力品牌的表现并不理想。 8月份,只有当当和零跑两家上市公司进入IPO,但“蔚小理”的发展速度明显放缓,理想销售额还没有达到前15名。

技术力量雄厚的公司的潜力仍然被低估了

市场一致认为,智能化将是新能源汽车市场竞争的后半部分,无论是传统汽车厂还是新势力,都在不断靠新车种的“依仗”开始了大部分智能化设备。 座舱超大触摸屏辅助驾驶模块等功能已经成为新能源汽车的标配,在此背景下带来的必然是产品同质化,新能源汽车厂商自身的技术积累和集成能力是目前销售市场破局的关键。

在这方面,一些传统汽车制造商表现良好,如吉利,其全部电动汽车“极氪001”交付量为8276辆,同比增长15.5%。 第三季度共交付20464辆,比去年同期增长90%,累计交付45481辆。 华为cerris的问题界系列,9月份交货10142台,连续两个月,1月交货量过万,势头不减。

两家公司都有很强的技术基础,吉利汽车几十年的造车经验在业界数一数二。 塞里斯在造车方面的经验并不算很强,但在华为的帮助下,他们的智能化技术也有了很大的提高。 这样品牌的产品力和只需要组装的新势力企业有本质的区别。 这些竞争力主要基于汽车参数的调整经验和更出色的智能化体验,这类公司的潜力至今仍被低估。

国盛证券认为新能源汽车将把握重点主线,布局三季报行情。 整车:长安汽车比亚迪广汽集团吉利汽车长城汽车; 零部件:重视特斯拉比亚迪宁德华为产业链。 特斯拉【拓普集团双环传动三花智控旭升股份新泉股份银轮股份铭利达】轻量化:行业技术进步加速产业进程,大宗价格下跌有望改善板块业绩,改善大侠产业链:细分龙头

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