但关于如何为这条铁路线订购的讨论仍在继续(如买方想采用铁路运输)

力拓在一份声明中说:“三方目前正在执行股票合约、最终确定的成本估算、资金和所有步骤,包括批准、批准和协议,以确保共同开发基础架构的推进。”。

该公司新闻稿称,西曼杜项目需要建设一条从几内亚共和国南部向西南延伸600多公里的铁路基础设施走廊,以及几内亚沿海福雷卡里亚省的港口基础设施。成立了Simfer合资公司这一里程碑,推动基础设施股权协议,为确保所需融资奠定了基础。

高回报高风险

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西曼杜是目前世界上储量最多、质量最高的未开发铁矿。

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西曼杜总资源量超过100亿吨。其中,铁矿石资源量22.5亿吨,已形成铁矿石品位约66%-67%,远高于世界铁矿石平均品位,投产后年产量有望达到1.5亿吨。

近年几内亚的政权变化,加上所有权和基础设施方面的一系列争论,西曼杜铁矿的开发努力多年来一直停滞不前。

谁来付钱

今年年初,西曼杜的开发者里奥 廷特同意共同建设连接铁路和计划中的港口所需的600公里铁路线。但关于如何为这条铁路线订购的讨论仍在继续。

根据先前的估计,这条铁路的成本可能超过100亿美元。公司的最新声明中还没有提出具体的建设成本。

在周四美国股市之前,力拓股价上涨了1.41%。


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